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粮油行业O2O没有飞天的猪
[导读]:总之,不是只有线下门店和线上网站就可以称为O2O模式,还要看两端各自发挥的作用、如何衔接体验环节,如何协同发挥更大的效应。

传统行业转型互联网,只要是个模式,总要摊上一点O2O基因,似乎是目前最时髦的风口。

所谓O2O,最初的定义指online to offline,即从线上到线下,通过网店、微博、微信等新信息技术,把线上的客户资源引导至线下实体门店进行消费,实现线上传播的线下购买转化。

现在O2O不局限于此,线上和线下已不是两个世界, 而是融合在一起的一个世界,O2O的准确定义应该是通过线上线下的融合,实现包括最终客户在内的产业各方利益最大化。

线上销售-线下体验,线上销售和线下服务都是O2O。

O2O是咋整的?

目前各行业O2O有不同的模式,但共同点:新客户引流+留住老客户

1、新客户引流

2、留住老客户

完美的O2O模式能建立线上线下数据循环流转,交易行为形成闭环。

O2O有何大不同?

一句话概括:O2O就是电商、区域、服务三位一体。

O2O是具备一定交易属性的,线上交易的过程,注定了一定的电商属性,但与电商平台传统的B2C、 C2C等方式的区别,在于O2O基于本地化生活服务的区域属性。

比如顺丰的嘿客店,是实体O2O模式,辐射范围是基于服务点直径3公里以内的区域。

粮油O2O的难点在哪里?

1、农产品电商的物流难题

无论是自建配送还是第三方物流,粮油产品的单笔配送成本偏高。

在一笔电子商务交易中客单价如果是100元,农产品的物流成本会占到25%~40%,相比之下,电子产品、服装的物流成本只有5%。按这个数据测算,如果客单价低于200元,农产品电商基本处于亏损状态。事实也是这样,电商发展多年,在农产品电商方面也一直有企业在尝试,其中不乏行业巨头,但多数都处于亏损状态。

中粮“我买网”发展很快,目前没有盈利,依靠多轮风投资本支持运营。

2、线下实体店的高运营成本

理论上,线下实体店可以解决体验、提货配送等问题,是O2O能否成功的关键一环。

如开在社区的粮油店,这些门店如果只卖一家企业的产品,过低的销量根本不足以支撑成本。

如某企业就尝试在社区开店,同时做网上销售,用户下单后可有门店提供送货上门服务; 测试之后发现顾客下单最多的基本上都是体积大的产品,例如大米、食用油。而这些产品的毛利很低。四个月后关闭了社区店,只做线上业务。

中粮我买网目前已积累了大量的线上客户,其线上渠道十分完善,但线下渠道匮乏,于是和具有线下实体资源的苏宁易购、拉卡拉进行合作,尝试借道延伸O2O。

粮油O2O现在走到哪?

专业人士预测:未来的销售模式将三分天下,三分之一为B2C,三分之一为传统零售,而另外的三分之一就是O2O。

目前“最后一公里”是普遍难题,不过也有一些独特方案。

如:

某电商团队就是依靠在线下布局的1600家便利店,复制打车软件的模式。

当消费者订货后,订单被发到周围5公里所有配送点的手机上,就像打车软件一样,手最快的配送点“抢单”成功,便利店赚取配送费,而由于配送范围小,成本很低。

对于囊中羞涩的粮油企业来说,解决配送高额成本的途径之一就是与传统渠道合作,降耗提效。

再如:

重庆粮食集团打造的社区服务平台“渝百家生活在线” 连锁店。

线上平台支持在线B2C商城、手机app等途径下单,总部电商运营中心接单,智能下单至各合伙人就近提供送货上门服务。

300户以上小区一楼有自有物业的居民,经实地考察具备开业条件,缴纳一定金额的装修费和经营保证金,即可成为重粮农业生活服务平台合作伙伴。

总之,不是只有线下门店和线上网站就可以称为O2O模式,还要看两端各自发挥的作用、如何衔接体验环节,如何协同发挥更大的效应。

马云说:猪碰上风也会飞,但风停了猪会摔死,因为你还是猪。

哼!站风口上的就是猪啦?

咱粮油行业都是大象级别的,一般的风还真吹不动!